Siêu xe ấn tượng 2012 McLaren MP4-12C GT3

2012 McLaren MP4-12C GT3: Chiếc xe đua McLaren MP4-12C GT3 được dựa trên mẫu tiêu chuẩn MP4-12C. Phát triển dòng xe đua được yêu cầu có một đội ngũ kĩ sư, kĩ thuật viên, và người lái thử từ McLaren Group và CRS Racing để tập trung vào một vài bộ phận chủ yếu.

2012 McLaren MP4-12C GT3: Chiếc 12C GT3 được dựa trên khung gầm MonoCell bằng carbon của McLaren, trọng lượng chỉ với 75 kg và được sản xuất trong khuôn nguyên khối.

2012 McLaren MP4-12C GT3: Mảng thân xe bằng composite đặc tính của xe đua và cánh gió sau được điều chỉnh được thêm vào chiếc GT3.

2012 McLaren MP4-12C GT3: Động cơ V8 twin turbo dung tích 3.8l trong mẫu xe sản xuất mà nó dựa trên, sẽ được sử dụng trong mẫu 12C GT3, được độ theo đặc tính kỹ thuật xe đua.

2012 McLaren MP4-12C GT3: Hệ thống cần gạt số đặt làm riêng vận hành hộp số được Ricardo thiết kế hoàn toàn mới, được phát triển đặc biệt cho xe đua sẽ được điều chỉnh phù hợp. Hệ thống này như hộp số Graziano li hợp kép SSG 7 cấp, được cung cấp trong mẫu 12C tiêu chuẩn.

Chiếc xe đua McLaren MP4-12C GT3 được dựa trên mẫu tiêu chuẩn MP4-12C. Phát triển dòng xe đua được yêu cầu có một đội ngũ kĩ sư, kĩ thuật viên, và người lái thử từ McLaren Group và CRS Racing để tập trung vào một vài bộ phận chủ yếu.

Chiếc 12C GT3 được dựa trên khung gầm MonoCell bằng carbon của McLaren, trọng lượng chỉ với 75 kg và được sản xuất trong khuôn nguyên khối. Mảng thân xe bằng composite đặc tính của xe đua và cánh gió sau được điều chỉnh được thêm vào chiếc GT3.

2012 McLaren MP4-12C GT3: Kết cấu điện tử mới đang được cung cấp bởi McLaren Electronic Systems Limited, bao gồm bảng điều khiển điện tử và những công nghệ dữ liệu. Bosch Motorsport sẽ cung cấp một hệ thống ABS mới cho chiếc 12C GT3.

2012 McLaren MP4-12C GT3: Một gói khí động lực học mới được phát triển bởi McLaren Racing phù hợp với những quy định GT3, kết hợp với thiết bị chia tách trước mới, cánh cửa, cánh gió sau, máy khuếch tán và phần mái hắt trên vè trước.

2012 McLaren MP4-12C GT3: Chiếc GT3 mới sẽ trang bị hệ thống phanh và hệ thống treo xe thể thao. Những hệ thống này bao gồm bộ kẹp phanh đặt làm riêng bởi Akebono, nhà cung cấp chính thức cho Vodafone McLaren Mercedes.

Chiếc xe đua McLaren MP4-12C GT3 được dựa trên mẫu tiêu chuẩn MP4-12C. Phát triển dòng xe đua được yêu cầu có một đội ngũ kĩ sư, kĩ thuật viên, và người lái thử từ McLaren Group và CRS Racing để tập trung vào một vài bộ phận chủ yếu.

Chiếc 12C GT3 được dựa trên khung gầm MonoCell bằng carbon của McLaren, trọng lượng chỉ với 75 kg và được sản xuất trong khuôn nguyên khối. Mảng thân xe bằng composite đặc tính của xe đua và cánh gió sau được điều chỉnh được thêm vào chiếc GT3.

Động cơ V8 twin turbo dung tích 3.8l trong mẫu xe sản xuất mà nó dựa trên, sẽ được sử dụng trong mẫu 12C GT3, được độ theo đặc tính kỹ thuật xe đua. Hệ thống cần gạt số đặt làm riêng vận hành hộp số được Ricardo thiết kế hoàn toàn mới, được phát triển đặc biệt cho xe đua sẽ được điều chỉnh phù hợp. Hệ thống này như hộp số Graziano li hợp kép SSG 7 cấp, được cung cấp trong mẫu 12C tiêu chuẩn.

Kết cấu điện tử mới đang được cung cấp bởi McLaren Electronic Systems Limited, bao gồm bảng điều khiển điện tử và những công nghệ dữ liệu. Bosch Motorsport sẽ cung cấp một hệ thống ABS mới cho chiếc 12C GT3. Một gói khí động lực học mới được phát triển bởi McLaren Racing phù hợp với những quy định GT3, kết hợp với thiết bị chia tách trước mới, cánh cửa, cánh gió sau, máy khuếch tán và phần mái hắt trên vè trước.

Chiếc GT3 mới sẽ trang bị hệ thống phanh và hệ thống treo xe thể thao. Những hệ thống này bao gồm bộ kẹp phanh đặt làm riêng bởi Akebono, nhà cung cấp chính thức cho Vodafone McLaren Mercedes. Do những quy định, được yêu cầu bởi những nhà chức trách về xe đua, McLaren MP4-12C GT3 sẽ không trang bị hệ thống điều khiển khung gầm ProActive của chiếc 12C đường trường, phủ nhận sự yêu cầu cho một thanh chống cuộn. Thay vào đó, chiếc 12C GT3 sẽ sử dụng một cấu trúc bao gồm những thanh cuộn và bộ chống xóc chuyên của xe đua.